俗话说，人往高处走，水往低处流，这是不可改变的自然规律。对于品牌来说，也有一个不变的增长规律，那就是“品牌越高，产品越低”。

你什么意思？也就是说，在品牌建立之初，调性要定得高，高端心智认知要通过高价旗舰产品来建立，然后才会有发展低端产品扩大规模的空间。

相反，如果品牌形成低端认知，就很难攻下高端事业部，吃力不讨好，甚至耗尽品牌原有的积累。原因又听小僧细细道来。

首先，品牌向上是一个伪命题

你可能听说过很多品牌天天喊“品牌向上”，尤其是很多自主汽车品牌。当市场进入存量时代，合资企业控制高端市场，品牌向上成为政治权利。但是，那些喊着“向上”的品牌真的向上了吗？

没有，如果有，只能在ppT和官网上实现。

低级品牌想要以品牌为导向，这是一个伪命题，因为它违背了心智的认知特征和品牌成长的规律。

1.心理认知特征

所谓惊鸿一瞥是一辈子，识人识品牌也是一辈子。美国，心理学家洛钦斯，提出的第一因果是指第一印象对未来关系的重要影响，即第一输入信息对对象未来的认知有重要影响。

人的心理认知具有独特性和排他性，受初级效应的影响。如果你的品牌被设定在低水平，你的品牌印象就会被锚定在低水平。品牌想要进阶到高层次，一旦超过接受门槛，你就会觉得自己的品牌价值不足，自然也就认不出自己想要重塑的高端形象。

以中国汽车产业为例。在传统燃油车时代，几乎所有的动力总成、设计、市场划分、营销规则都是由合资品牌制定的，这导致人们普遍认为合资品牌质量更好，他们的品牌理所当然地走高端，而自主汽车品牌相形见绌。所以15万元成为了自主品牌的价格上限，而更多的自主品牌在10万元以下。

随着中国汽车产业的崛起，许多自主品牌已经具备了冲击高端、尝试品牌升级的实力。然而这样一来，销量就少了，所谓的高端品牌变成了实际的摆设。

也就是受限于原有的心智认知，合资品牌“先入为主”的高端形象已经牢固树立，自主品牌想要向高端挺进，是无法通过认知障碍的。

2.品牌成长规律

以中国汽车行业为例，你会发现传统汽车厂商的品牌已经一蹶不振，但许多新势力品牌却因其高端而得到广泛认可，甚至有很多人呼吁这些品牌像偶像一样崇拜。

这是为什么？随着汽车行业电气化、智能化时代的到来，新能源赛道已经成为所有厂商的共识，大家对新能源品牌的认知还处于建立初期。新势力品牌没有传统厂商的负担，在智能化方面有独特的优势。从某种程度上来说，大家对“业余爱好者”造新能源汽车更加看好，这从新能源的估值就可以看出来。这就是苹果，小米，百度和其他科技公司下海造车的原因，因为每个人的认知预期都在这里。

同时你会发现，无论是新势力还是传统厂商，都选择了相对高端的市场，因为在品牌建立之初，在R&D的投入和生产成本都非常高，在大规模生产形成之前，单个产品的成本是无法降低的，而品牌却站在一个很高的水平上，这可以增加产品的利润率，防止品牌的生存。

关注汽车市场，你会发现一些新势力开始布局中端产品，以扩大生产规模，通过放量降低品牌进入门槛。这就是品牌成长的规律。如果品牌定得高，产品向下发展相对容易，有利于收获市场，而如果品牌定得低，产品向上就很难。

所以品牌向上是一个伪命题，品牌不小心就会向下走，但是花很大力气向上走就没有效果。

第二，品牌打开得更高，产品走得更低

很多主流产品注重性价比或者质价比的品牌，仍然认为自己的品牌可以有更大的议价能力，这本身就是矛盾的，因为品牌越高，产品越低是品牌成长的基本规律！

品牌需要高，站在高认知水平。对于任何品牌来说，如果定位为高端，就必须有旗舰产品或高价产品为品牌定调，树立高端品牌形象。要想先建品牌再通过产品，就必须选择高价产品作为品牌的起点。

产品可以走低，扩大规模，占领市场。只要品牌在上面站稳脚跟，开发低端产品就会容易很多，市场认可度和接受度也会更好。通过扩大规模，可以快速占领市场，为品牌的持续增长注入血液。

因此，如果你的品牌不在高水平，那就不要专注于品牌的提升。你最需要做的是创立一个新品牌，而不是提升现有品牌。

以上希望能给你启发

在接下来的小僧坤坤，没有什么难抢的营销！

文章来源：营销禅修院(ID : mandx)授权转发

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