发布时间：2024-2-10 分类： 电商动态
2003年非典的蔓延催生了国内互联网经济的雏形，2020年疫情席卷而来。互联网模式支撑了一个城市、一个国家在特殊时期的正常运转。
外卖尤其典型。3月19日，美国《时代周刊》封面发布了一组全球抗击新冠肺炎疫情的6人，美团骑手高治晓成为其中一道独特的风景线。疫情期间，他帮助一位老年糖尿病患者，给她注射胰岛素，还给用户送去50公斤面粉。当城市里的大多数人都被孤立在家无聊时，他就成了最忙的人。
像他这样的外卖骑手还有很多。据近日发布的《2020美团配送抗击新冠疫情行动报告》显示，疫情期间，美团向全国医院交付订单5622万单，吸纳79.15万劳动者成为外卖骑手。
疫情使美团配送成为连接和服务用户需求的新基础设施。现在，随着开放和升级，这种新的基础设施也将融入到新基础设施的进程和普通用户的日常生活中。
如果实时配送正在成为维系城市生活的血液，那我们离家还有多远？
从连接食物和饮料到连接一切
外卖是最早的即时物流形式，可以说外卖催生了即时配送网络的形成，但从整个行业来看，其实外卖只是即时物流业务的一部分。但当这些拥有即时配送系统的企业发展到一定程度，开始从外卖介入新的服务场景和用户需求时，我们可以看到外卖巨头在即时配送领域重新获得了话语权。
我们不妨以美团配送为例，看看它是如何从餐饮配送延伸到非食品类的。2019年5月，美团宣布升级分销开放平台，发布“美团Distribution”品牌。回顾这一年，在美团，独立开通配送后，覆盖密度最广的全国性配送网络逐渐建立。作为本地生活服务与用户之间的重要桥梁，其业务范围已从原来的餐饮外卖扩展到新鲜果蔬、花卉绿植、图书文化创作等各类商品。服务场景也涵盖了超市、便利店、药店、书店等线下场所。
数据显示，2019年，美团分销开放平台业务规模增长147.3%，合作业务扩大159.7%，门店覆盖率增长370.6%。
作为外卖巨头，美团切入非外卖业务短短一年，为何能获得用户的积极反馈？归根结底，在本地生活服务领域，配送能力就像一个城市的基础设施，能够高效便捷地承载广泛的共同需求。换句话说，覆盖的商家和用户越多，连接商家和用户的即时配送服务价值就越大，整个生态链也会因为业务的相互带动而更加繁荣活跃。
而且，美团配送可以根据不同场景，为不同规模、不同业态的商家提供定制化的物流解决方案，从而提升平台和商家产品的消费体验，带动外卖以外的业务增长。
以hi-tea为例，hi-tea是人工制作的，往往会导致订单积压，在订单高峰期延迟送餐。而美团配送提供的茶叶定制解决方案，将配送车辆升级、商户送餐系统、配送系统深度融合，有效平衡了接管、商户、用户之间的时间冲突。
经过多年的实践和优化，美团配送形成了四种运力网络模式：便利店场景的“巡游模式”、传统超市场景的“银河模式”、近场零售场景的“仓配一体化模式”、写字楼的“智能终端模式”。特别是疫情期间引入的智能终端模式，有效避免了送餐时的感染风险。
即时分发“新基础设施”，打造城市生活基础
今年4月，人社部发文称，线上送餐员是现代城市生活的“新基建”，并结合当时新基建的讨论热潮，重新定义送餐员意味着即时送餐网络成为城市新基建不可或缺的一部分。
官方的认可很大程度上是因为在疫情期间，送餐员在维持城市生活运转方面发挥了特殊作用。卖家以个人为媒介，连接疫情隔离的孤岛，也连接商家与消费者，线上线下。对于城市来说，以卖家为核心串联起来的配送网络就像人体的“毛细血管”，将商品和服务输送到需要的地方。
但疫情并不是即时交付成为城市新基建的唯一原因。
回顾新基建的内涵，新基建是以新发展理念为指导，以技术创新为驱动，以信息网络为基础，面向高质量发展需求，提供数字化转型、智能化升级、融合创新等服务的基础设施体系。
具体到即送，首先，疫情提升了原本附加在外卖上的即送辐射范围，几乎覆盖所有商品和服务。当用户享受到把所有东西都拿回家的习惯时，只会更加依赖外卖平台，配送系统将成为一种即开即用、方便快捷的存在。这恰恰是城市基础设施的典型特征。
第二，分销网络不是单一的。它利用该平台构建了一系列数字基础设施，可以帮助企业完成数字化转型。比如在商家端的美团，美团就建立了商家供给端的数字化系统，不仅可以为C端用户做满减、团购、会员管理、首付，还可以承担商家端日常运营所需的营销、购买、贷款等功能。简单来说，美团为企业提供了数字化转型的所有核心数据。
美团为外卖员升级为网络外卖员做出了巨大贡献，即时配送被纳入新基建，这也意味着美团将成为城市新基建的重要推动力。
外卖数据显示，疫情期间，美团无接触配送订单数量占比89%，1000个智能配餐柜持续投入使用，生活用品激增400%。复工复产后，非食品类订单仍保持稳定增长，生鲜杂货购物、日常生活、美容护肤、办公/家装、医疗成为外卖订单增长前五的非食品类。
新业务的增长依赖于美团高效的分钟配送网络截至目前，美团配送已建立起全国覆盖密度最广的配送网络，399万平台活跃骑手覆盖全国2800个县级以上城市。而且，这个庞大的配送网络是由大数据、云计算、人工智能等高科技组成的美团实时智能配送系统动员起来的，保证了它能更好地适应复杂场景下各品类的配送需求。
对一个城市来说，美团配送就像是为新的基础设施“修路”，只是它连接了用户和商家，但当更多的“车辆”在这条路上行驶时，它的价值就会更大。
分销开放升级，按需普惠价值发挥
新基建提出后，对外开放成为共识。这种共识是各国各地区各行各业的企业对外表现出来的，需要公开合作，共同努力。对内，5G、云计算、人工智能、大数据、物联网等关键技术能力将继续向各行各业开放，为各领域产业升级提供数字化能力。
作为新基建的一部分，即时配送的开放升级也是大势所趋。
早在去年美团配送品牌成立时，美团就向更多商户和合作伙伴开放了实时调度系统能力，赋能产业链上下游商户。如今，我们可以通过外卖平台购买到新鲜的果蔬、鲜花和绿植等产品，这是美团配送开放后的成果体验现在，美团配送宣布将升级开放战略，打造更加普惠化的配送服务。
具体来说，美团配送开放战略的升级主要表现在两点：一方面，配送网络覆盖品类更广，效率更高。比如4月8日，华为发布p40手机，在电商平台下单后，一般消费者最早也要晚一天才能收到货。华为在美团，上线后，北京的一位消费者在同一天下了订单，28分钟后她拿到了新手机。
28分钟是美团稳定的平均配送时间未来，美团配送将围绕全球灵活调度、AIoT、开放平台、无人配送等关键技术领域进行探索和尝试，进一步提升部署和配送效率。
另一方面，美团配送开放战略将深入产业链生态，与合作伙伴在技术、劳动力、材料设备、金融、车辆、能源等方面展开合作。生态产业链的协同将更好地帮助解决商家的配送痛点，促进商流生态中物流成本的降低。
新基建的开放是一个双赢的局面，以经济结构转型为目标，而即时配送的开放和升级，最终将带来一个万物归家用户的时代：任何城市的任何消费者，都可以以最快的速度，把任何合法合规的东西给你想给的人。
这也是用户的需求决定的。长期以来，鲜花、药品甚至日用品的线上渗透率一直很低，徘徊在3%左右。这不仅仅是因为线下消费的习惯根深蒂固，更重要的是这些产品的线上运营效率不高，没有一个综合的平台能够同时满足消费者的多元化需求。
但是现在，随着即时配送的引入，我们可以看到美团正在通过开放战略连接越来越多的传统商业个体，并将其与分散的消费需求连接起来。尤其是疫情过后，在外卖平台购买非外卖商品的习惯加快。随着平台上各类服务的完善和外卖高频带动低频的效果，用户会变得更加活跃。
物归原主，这是零售乃至整个服务业的终极追求。未来，无论是遍布城市道路的便利店，还是街角的书店，它们与消费者的距离只会越来越短。这可能是新的城市基础设施的另一种形式。
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